Йорген Скафте Расмуссен

Jørgen Skafte Rasmussen

Йорген Скафте Расмуссен

Йорген Скафте Расмуссен

В 1907 датчанин Йорген Скафте Расмуссен (Jørgen Skafte Rasmussen) основал небольшой завод металлических изделий в Чопау в Рудных горах (Zschopau, Ore Mountains).

Деятельность компании началась с производства маслоотделителей и другого оборудования для паровых двигателей, а также бытовых металлических изделий.

В 1916 году он начал экспериментировать с автомобилями, приводимыми в действие паровыми двигателями. К сожалению, этот проект не вышел из стадии опытного образца. Не смотря на это, он проект дал рождение названию и марке его компании. DKW — сокращение немецкого слова Dampfkraftwagen (аппарат, приводимый в движение паром).

Первая фабрика Расмуссена

Первая фабрика Расмуссена

В 1919 он спроектировал и запустил в производство свой двухтактный двигатель. Он продавал его как игрушечный двигатель под названием "Des Knaben Wunsch" ("Маленькая Мечта"). Впоследствие, этот минидвигатель был увеличен в размерах (соответственно, увеличилась и мощность) и начал использоваться как двигатель для велосипедов.

В 1922 году этот двигатель в очереденной раз был доработан, после чего преобразился в полноценный двигатель для мотоцикла, известный как "Das Kleine Wunder" (“Небольшое Чудо”).

Усилиями Йоргена Расмуссена, совместно с менеджером Карлом Ханом (Carl Hahn) и ведущим конструктором Германом Вебером (Hermann Weber), в 1928 году DKW стал в самым большим в мире заводом-изготовителем мотоциклов.

В этом году Йорген Расмуссен приобрёл автомобильные заводы Ауди (Audi) в Цвиккау (Zwickau).

(Вот такая суровая жизнь. Производитель мотоциклов купил автозавод и марку Ауди, заодно. У Хорьха в то время не было денег, а Расмуссен оказался "на волне". Прим. ред.)

Логотип DKW (в составе Ауто Унион)

Через два года после приобретения Ауди, в 1930 году, Йорген Расмуссен уполномочил инженеров Ауди следующим проектом: разработать небольшой автомобиль с двухцилиндровым двухтактным мотоциклетным двигателем DKW объёмом 600 куб. см, полностью деревянным кузовом, с обивкой из искусственной кожи, передними и задними амортизированными осями и передним приводом.

Появившаяся в результате работы инженеров Ауди новая модель создала новый образ марки DKW, который был сохранён плоть до середины 1960-х годов. В 1930-х годах автомобили под маркой DKW стали одними из самых популярных немецких автомобилей в классе небольших автомобилей.

DKW с двухтактным двигателем

DKW с двухтактным двигателем

29 июня 1932 года была основана Ауто Унион (Auto Union AG) со штаб-квартирой в Хемнице (Chemnitz), как следствие или результат Великой Депрессии. Новое предприятие было сформировано объединением четырех ранее независимых компаний Zschopauer Motorenwerke J. С. Rasmussen AG (марка DKW, "Производство Автомобилей и Двигателей Расмуссена в Чопау"), Audiwerke AG из Цвиккау (которой Йорген Скафте Расмуссен уже владел с 1928, "Производство Ауди"), Horchwerke AG из Цвиккау ("Производство Автомобилей Хорьх") и автомобильное отделение Wanderer Werke AG из Хемница (Chemnitz).